CARLOS GALMARINI-Director de Relaciones Institucionales. 100 AÑOS DE FORD-

CARLOS GALMARINI-Director de Relaciones Institucionales. 100 AÑOS DE FORD-

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LA5PATA 23-11_CARLOS GALMARINI (FORD)

DESGRABACIÓN

YH. Sintetiza los  100 años de Ford en Argentina, año por año…y da pie a C.G.

CG: Muy orgullosos a lo largo de 100 años, de presencia ininterrumpida en el país, 100 años donde se ha forjado un vinculo muy fuerte, te diría que hasta indisoluble con los argentinos, porque es un siglo de contribuir muy fuertemente al desarrollo de la industria (…) vehículos que valoren, que querían, que necesitaban, y a través de una fuerte contribución al desarrollo de la sociedad produciendo, invirtiendo, dando trabajo de calidad y contribuyendo muy fuertemente también a la educación (…)

YH: ¿Conocías ya a Bill Ford, a Williams, bisnieto de Henry Ford o recién tuviste la oportunidad de tomar un mayor contacto con él en Argentina?

CG: El mayor contacto con é, en Argentina…lo había visto en algunos salones del automóvil, lo había tenido cerca, pero nunca había tenido la oportunidad de conversar personalmente con él…

YH: ¿Qué impresión tuvo el bisnieto de Henry Ford de nuestro país?

CG: Bueno se fue muy satisfecho, este era un evento…una celebración muy importante para Ford Motors Company (…) Argentina es el segundo lugar en el mundo donde se instaló fuera de EEUU, primero fue en Inglaterra y luego aquí, y podemos decir que Argentina fue parte de esos países que formó el puntapié inicial de la expansión global de Ford, (…) el jueves visitó la planta y tomó contacto con los empleados de Ford, con todos los que trabajamos y se fue realmente muy contento de poder vivir este vinculo muy fuerte que se ha creado entre los argentinos y Ford…

YH: Casi 3 millones de unidades comercializadas desde 1913, y los programas de educación, Carlos, ¿ya van por los 48 años, no?

CG:  48 años, si, el primero fue la escuela técnica H.Ford que se fundó en el año 1965, que ha funcionado de manera ininterrumpida dentro de nuestra planta, es una escuela secundaria técnica de excelencia académica abierta a la comunidad y de la cual ya han egresado 1.200 chicos con sus títulos secundarios de técnicos electromecánicos,  la verdad que es un orgullo para nosotros esa escuela y también tenemos el programa de escuelas rurales de frontera que lo llevamos adelante junto con la red de concesionarios que se inició en el año 1968, entre el 68 y el 82 Ford y la Red de Concesionarios construyeron y donaron 41 escuelas a lo largo y ancho del país en zonas rurales, y de 2003 en adelante estamos haciendo un programa para remodelación completa y ampliación cundo es necesario para todas estas escuelas, ya llevamos reinauguradas 19 y la número 20 la vamos a reinaugurar los primeros días de diciembre en Santiago del Estero…

YH: leí por ahí, confirmame el dato, que el promedio de antigüedad de los empleos en Ford hoy, son de 18 años más o menos…

CG: Es de 18 años, así es, a pesar de que hay mucha gente, con suerte, con poca antigüedad, porque de 2010 hasta acá hemos incorporado 1.100 nuevos empleados a Ford, con el crecimiento del negocio y las inversiones , con lo cual es un promedio alto cuando uno lo compara con la media del mercado en general, inclusive tenemos 20% de la gente que tiene poca antigüedad, lo que te da una idea de la antigüedad que tiene la gente en la Compañía..

YH: Inversiones,  se que Williams Ford Jr., con ustedes estuvo por Gobierno, la Presidenta no estaba, se recuperaba…allí (Williams) sostuvo lo que se está llevando adelante, desde 2011 hablamos de 471 Millones de dólares para producir la nueva Ranger y el Focus Global….

CG: Exacto, 471 millones de dólares que incluyen la Nueva Ranger, el Nuevo Focus, y la nueva planta de motores para fabricar los motores de la Ranger y dentro de esos 471 millones, 131 millones están siendo utilizados en la fabricación de piezas locales que ya nosotros tenemos…un foco muy especial y una prioridad muy especial …que un componente pueda ser una pieza producida en Argentina, a precios, costo, calidad y a nivel internacional, siempre preferimos que lo haga un proveedor nacional…

YH: Desde ya, estamos hablando también que el motor Puma 3.2 que es el corazón de la Ranger en realidad está fabricado íntegramente aquí en Argentina…

CG: si, si, el 3.2 y el 2.2…toda la motorización Diesel de la Ranger es fabricada en nuestra Planta de Pacheco…

YH: Escuchaba a Williams Ford hablando de un estadio superior (…) lo que llega dijo, son vehículos inteligentes debido a la gran demanda urbana y que estos dos años sintetizaban lo que ha sido el último siglo de Ford en Argentina, explicó…por la gran demanda urbana, o sea, lo que viene Carlos es tecnología pura…

CG: Si, ya es una realidad la tecnología, todas las nuevas plataformas de Ford (…) tecnología y equipamientos inéditos en cada uno de sus segmentos, cuando Henry Ford crea la Compañía tenía una visión, más allá de ganar dinero y crear un negocio sólido, quería brindar  soluciones de movilidad a la gente, las necesaria (…) hasta ese momento no tenían acceso por el tema de lo que valía un auto, hoy en Ford, estamos haciendo lo mismo con la tecnología …estamos acercando tecnología a los vehículos que la tenían solo en los segmentos de lujo, a todos los segmentos…(…) hoy un Fiesta, un Focus, tienen un equipamiento que realmente es inédito  y establecen nuevos estándares de su segmento…

YH:¿(…) el 70% de la producción está destinado a mercados latinoamericanos?

CG: Así es, a la Planta de Pacheco le fue asignado el rol de ser el abastecedor de estas dos nuevas plataformas globales de Latinoamérica de forma exclusiva….

YH: Todo indica un volumen de 850 mil unidades (producidas) para 2014…no es poco, algo menor que 2013, hay una desaceleración mínima, cero ¿cómo ves vos 2014 para la industria automotriz?

CG: Mas o menos en ese rango, entre 850 mil y 900 mil autos, esperamos un buen año en ventas y un buen año en producción, el tema de la producción depende mucho de los mercados a los que exportamos, principalmente Brasil al que hay que estar atentos a ver como evoluciona, ahí al menos en el caso de Ford se mantiene a niveles sólidos, estables, algo que es clave para 2014 dado que el 70% de nuestra producción es para exportar es la competitividad de nuestra producción, así que estamos trabajando muy fuerte en sostener y mejorar la competitividad de la producción de la Planta de Pacheco.

YH: Te va a costar un poco mas de trabajo me parece, porque Enrique Alemañy tiene ahora también la responsabilidad de ADEFA ¿no?

CG: Si. Si, es una responsabilidad que tenemos durante 2014, la verdad es que con mucho placer  lo vamos a llevar adelante y si, nos va a llevar un poquito más de trabajo…

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