El 29 de octubre de 1969 se rompió el aislamiento con el continente antártico, donde antes se llegaba por vía marítima solo en épocas de verano y se tardaba desde Buenos Aires alrededor de 15 días; ahora en avión se opera durante todo el año y se llega en 6:45 horas y desde Río Gallegos en 3:30 horas.

Epopeya de trascendencia nacional, histórica y geopolítica protagonizada por argentinos que, viviendo en pequeñas carpas, en una zona extremadamente inhóspita, contando solo con picos, palas y trabajando con esfuerzo, garra y coraje, abrieron un surco de tierra en el Desierto Blanco para permitir operar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional, es decir con ruedas, rompiendo así el aislamiento con el Continente Antártico el 29 de octubre de 1969.

Síntesis de estos acontecimientos, haga clic aquí: www.marambio.aq/unhechohistorico.html

Narración completa de los mismos: www.marambio.aq/antecedentes.html

Audio y video de seis y diez minutos de duración respectivamente, que es un material de ayuda a los docente para la enseñanza sobre la Antártida, ya que está temática está en el Calendario Escolar de algunas provincias; los mismos cuentan con narraciones y testimonios sobre la fundación de la Base Marambio de la Antártida Argentina y el accionar de la Patrulla Soberanía, fundadora de la misma, para que escuchen y vean los alumnos de los establecimientos educativos que aún no fueron visitados por la Fundación Marambio; relatado por uno de los integrantes de esa histórica patrulla.

Para escuchar el audio (6:15′) haga clic a continuación: www.marambio.aq/audio/marambio.html

Ver video (10′) sobre este acontecimiento: www.marambio.aq/video/unhechohistorico10.html

Agradecemos a los integrantes de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la aprobación de la Declaración Nº 155/2024 – CABA, que conmemora el 55 aniversario (1969 – 29 de octubre – 2024) de la fundación de la entonces Base Aérea Vicecomodoro Marambio de la Antártida Argentina.

Agradecemos también a estos legisladores, que recientemente hayan sancionado la Ley 6685/24 (CABA), que instituye el 21 de junio de cada año, como el «Día de la Confraternidad Antártica«, en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Esperamos que las autoridades de aplicación designadas por el Poder Ejecutivo, incluyan permanentemente esta fecha en el calendario escolar, en todos los niveles y modalidades de la educación y como lo establece la mencionada Ley, que propicien el desarrollo de actividades educativas referentes a promover la difusión y toma de conciencia sobre la soberanía de nuestro país en el territorio antártico.

Si bien el Grupo Scout Nº 1178 «Antártida Argentina» de Grand Bourg, cumplió sus trece (13) años de existencia el 20 de agosto de 2024; por cuestiones climáticas ese día no se pudieron realizar los festejos.

Con condiciones climáticas favorables, se pudo realizar el sábado 7 de septiembre en las instalaciones del Seminario Diocesano, sito en Mario Bravo 376, de la localidad de Grand Bourg, contando con la presencia de sus padrinos, el Presidente de la Fundación Marambio, Suboficial Mayor FAA (R) VGM-EDB Dr. Juan Carlos LUJAN, acompañado de su esposa, la señora María MOCCIA de LUJAN.

El día comenzó hermoso y terminó también así; no sólo por el clima, sino también por las actividades y las personas que lo hicieron posible.

Comenzó la celebración con la entrega de pañuelos Scout y cambios de pañuelo de grupo de un adulto que ingresó y pañuelos a los chicos de la manada que hicieron también su Compromiso Scout

En horas de la tarde, todos se dirigieron hacia la cuasiparroquia Nuestra Señora del Carmen (dónde generalmente este grupo realiza las actividades), para participar de la misa y dar gracias; se organizaron con los servicios correspondientes, entre ellos les pidieron los padrinos que fueran quienes llevaran las ofrendas al altar; servicio que lo hicieron muy emocionados y con mucho cariño.

El sacerdote, el padre Nelson FLORENCE bendijo al grupo y posteriormente a la misa se cantó el Feliz Cumpleaños.

Luego regresaron todos al seminario, donde terminaron los festejos con un gran fogón, acompañados de jóvenes y adultos de otros grupos que los visitaron y compartieron la alegría y él amor del encuentro junto al fuego.

Terminado el fogón se invitó a todos a participar del corte de las tortas, cantaron el Feliz Cumpleaños entre todos y dieron las gracias a todos los que con mucho amor se acercaron, compartiendo juntos este día tan especial que los anima a seguir por este camino, jugando este Gran Juego del Escultismo, tratando de dejar este mundo en mejores condiciones de lo que lo encontramos y educando para liderar el presente.

Mas información e imágenes, haga clic a continuación: www.marambio.aq/aniversariogruposcout1178.html

Decíamos en publicaciones anteriores, que un enorme desprendimiento del hielo antártico que tras permanecer encallado en el mar de Weddell comenzó a moverse por el «callejón de los icebergs».

Luego de 30 años, este gigante de hielo se despertó en el sector antártico, se trata del iceberg catalogado como A23a, que es una enorme masa de 4.000 km², comparable a una superficie del tamaño de 20 veces la ciudad de Buenos Aires, quien puso fin a un letargo de tres décadas y navega sin ataduras por el mar de Weddell hacia el Océano Atlántico.

Fue durante el año que se formó, cuando se produjo una enorme ruptura en la plataforma de hielo Filchner del Continente Blanco.

Tal vez por sus enormes dimensiones no pudo desplazarse libremente mucho tiempo y a poco del desprendimiento, encalló en el propio mar de Weddell y quedó allí paralizado durante 30 años.

Hasta que, en el año 2020, en plena pandemia, los científicos notaron que había comenzado a moverse; la ciencia quiso saber el motivo y comenzó a investigar.

Primero muy lentamente, pero ya en 2021 lo hizo a mayor velocidad y se convencieron de que el iceberg A23a estaba libre nuevamente y recomenzaba su «navegación».

Por el momento no hay una evidencia clara que sea la causa para semejante formación de hielo y tampoco para que, tres décadas más tarde, esté navegando por el mar antártico.

El hecho de haber perdido parte de su masa -por el deshielo de cada año- lo liberó de la atadura que lo mantenía fijo a otros bloques en el mar.

El A23a tiene 4.000 m² y un espesor en sus paredes de 400 metros; para tener una noción de su tamaño, es 100 metros más alto que la torre Eiffel.

Esto provoca que se haga más complejo el acceso al alimento de algunas criaturas antárticas como focas o pingüinos, los peces con que se alimentan se alejan de la zona porque no pueden pasar por debajo de la masa sumergida del iceberg.

Ahora (año 2024), el iceberg A23a está girando en su lugar y tras abandonar las aguas antárticas, quedó atrapado en un vórtice sobre un monte submarino.

El iceberg está girando cerca de las islas Orcadas del Sur, a unos 603 kilómetros al noreste de la península antártica, manteniendo una fría rotación de 15 grados por día y se derretirá muy lentamente mientras permanezca allí.

Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/iceberga23a.html

Los ecosistemas antárticos podrían verse alterados por animales, enfermedades y basura que flotan desde Sudáfrica, Sudamérica, Nueva Zelanda y Australia a medida que el aumento de las temperaturas derrite las zonas de amortiguación del hielo marino, sugiere una nueva investigación.

El estudio, publicado en la revista Global Change Biology, utilizó una simulación de las corrientes oceánicas para rastrear las trayectorias de objetos virtuales liberados desde diferentes lugares.

Se comprobó que la creciente contaminación plástica también significa que hay más desechos sobre los que los animales pueden flotar para viajar hacia el sur, después de que se descubrió que la cantidad de partículas de plástico flotando en los océanos del mundo superó los 170 billones en el año 2023.

El plástico flotante podría traer hormigas y enfermedades como la gripe aviar, mientras que las algas marinas a la deriva podrían transportar cangrejos, estrellas de mar y babosas.

Más información, ingrese a este enlace: www.marambio.aq/basuraantartica.html

El día viernes 4 de octubre de 2024 el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) cumple 152 años desde su creación.

Siendo presidente de la Nación Argentina, Domingo Faustino Sarmiento, el 24 de octubre de 1871, se inauguró en la ciudad de Córdoba el primer Observatorio Astronómico de la Argentina y de América del Sur; siendo su primer director el astrónomo estadounidense Benjamín Apthorp Gould, quien en 1870 se había radicado en la República Argentina, ante una invitación especial que le formulara Sarmiento.

El 18 de agosto de 1872, el mismo presidente remitió al Congreso de la Nación un proyecto de ley tendiente a establecer en el país una oficina meteorológica y el 4 de octubre de ese mismo año, el Congreso de la Nación Argentina sancionó la ley 559/72 por la cual quedó establecida con el carácter de institución oficial, la Oficina Meteorológica Argentina (OMA) predecesora del actual Servicio Meteorológico Nacional.

Conozca la página del Servicio Meteorológico Nacional, haga clic a continuación: www.smn.gov.ar

Esta idea se plasmó en la creación de uno de los primeros organismos científicos de Argentina: el Servicio Meteorológico Nacional.

En noviembre de 1870, Domingo Faustino Sarmiento escribió en una carta: «El Observatorio es esperado en la República como un hecho que marcará la época del progreso de la ciencia entre nosotros y usted está llamado a producir este hecho».

La carta iba dirigida a Benjamín Gould, un astrónomo estadounidense que Sarmiento había conocido en un viaje a aquel país, y con quien había entablado una amistad.

Él había manifestado su interés en estudiar las estrellas australes y el cielo del hemisferio sur, del que no se sabía mucho por aquel entonces.

Ofreció a Sarmiento sus servicios científicos, a lo que el entonces presidente accedió y a poco tiempo de llegar al país, y luego de fundar en Córdoba el Observatorio Nacional Argentino, dedicado a la astronomía, Gould notó que no existían mediciones sistematizadas del clima.

No se medían las lluvias, ni las temperaturas, ni el viento y esto le llamó la atención y despertó nuevamente su curiosidad científica; así que le expresó al gobierno lo importante que sería contar con un sistema de mediciones de la atmósfera.

El proyecto se puso en marcha y con el correr de los años se fueron creando nuevos puntos de medición, en febrero de 1904 se instaló el primer observatorio meteorológico y geomagnético en Antártida, en la isla Orcadas y luego de 1900 la sede central de la oficina meteorológica se trasladó a Buenos Aires, primero en las cercanías del puerto, y luego, el 26 de julio de 1906, al predio del Instituto Superior de Agronomía y Veterinaria.

Su historia, que la detallamos en el hipervínculo que esta al pie del presente es mucho mas extensa, porque a medida que el cambio climático hace más frecuentes los fenómenos extremos, el rol de un servicio meteorológico resulta más importante, tanto para la prevención como para la adaptación a los nuevos escenarios, porque hacia el futuro, todas las nuevas fuentes de energía estarán asociadas al clima, la eólica, solar, hidráulica, etc.

Mas información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/serviciometeorologiconacional.html

El hidrógeno verde es una de las energías alternativas más viables y consiste en la descomposición de moléculas de agua (H2O) en oxígeno (O2) e hidrógeno (H2).

La separación se produce con aguas y energías renovables, en un proceso llamado electrólisis, actualmente poco común.

Este interés por el hidrógeno verde se debe a la búsqueda de energías alternativas, debido a que las energías tradicionales que se sostienen en el uso de combustibles fósiles, generar impactos negativos en el medioambiente.

Las energías renovables y no renovables se encuentran en la mira de los grandes actores internacionales porque tienen el potencial de marcar una gran diferencia en el futuro según los usos que se les den.

Más información y videos explicativos, ingrese a este enlace: www.marambio.aq/hidrogenoverde.html

El día 15 de octubre de 1958, hace 66 años, el remolcador ARA Guaraní (R7) desapareció en el mar mientras cumplía una misión de apoyo a operaciones aeronavales, a un avión DC-4 de la Armada Argentina que efectuaba un lanzamiento de antibióticos, suero y otros elementos para asistir a un integrante de la dotación de la Estación Naval Melchior, a quién lo tuvieron que operar de urgencia al haber sufrido un ataque de apendicitis.

Más información: www.marambio.aq/guarani.html

El próximo 20 de octubre se cumplen 45 años de la inauguración de LRA36 Radio Nacional «Arcángel San Gabriel» de la Base Esperanza, filial de LRA Radio Nacional en la Antártida Argentina.

La misma está a cargo de miembros del personal de la base, dedicándose al control, mantenimiento y operación técnica de la consola y equipos, siendo sus locutoras, las esposas de algunos de los integrantes de la dotación.

Esta emisora desde su fundación fue creando gran interés, no solo dentro de la Base Esperanza, sino que trascendió para ser escuchada en todo nuestro país, resto de América del Sur, Centroamérica, Europa, Asia y Norteamérica y está emitiendo un programa de radio, transmitido por AM desde LRA 36 Radio Nacional Arcángel; que se transmite por LRA1 Radio Nacional, en la frecuencia 870 kHz integrando la cadena de las 49 emisoras que la componen en todo el país.

Este programa, cuyo nombre es «Antártida Nacional», permite ampliar los horizontes de LRA 36, difundiendo la actividad antártica no sólo de la Base Antártica Esperanza sino de todas las bases desplegadas en el continente blanco, en un segmento de media hora de duración, todos los sábados de 14:00 a 15:00 horas y para todo el país.

Más información al respecto: www.marambio.aq/radioarcangelsangabriel.html

Los antárticos guardan gratitud y reconocimiento a los radioaficionados, porque ellos fueron un nexo con sus seres queridos, acercándolos con afecto en la distancia y el tiempo.

En caso de catástrofes, cuando dejen de funcionar las comunicaciones modernas, solo los radioaficionados podrán estar en el éter y con su ingenio pondrán a andar sus equipos y colaboraran desinteresadamente como siempre.

Los saludamos y les rendimos homenaje en su día, en una nota que puede verla aquí: www.marambio.aq/radioaficionado.html

Hace 59 años fue el broche de oro de los bombarderos pesados de la Fuerza Aérea Argentina en zonas antárticas, con el vuelo efectuado en octubre del año 1965, por el avión Avro Lincoln matrícula B-022, que realizó un notable raid en el Sector Antártico Argentino, totalizando 21:50 hs. de vuelo sin escalas, siendo éste el primer avión de la Fuerza Aérea de Tareas Antárticas (FATA) que realizó un vuelo de tal magnitud y duración en aquellas latitudes australes.

Aterrizó con el motor 3 en bandera (detenido) y el 1 sin potencia, este viejo pero imbatible avión, magistralmente guiado por una tripulación de las que está acostumbrada a tener la Fuerza Aérea Argentina, se asentaba con impecable aterrizaje sobre la extensa pista asfaltada en Rio Gallegos, provincia de Santa Cruz.

Más información: www.marambio.aq/avro.html

Recordamos con suma veneración, a quien formó parte de la historia de la Fuerza Aérea Argentina en la Antártida y como combatiente en las Islas Malvinas (1982), el Comodoro (R) Veterano de Guerra de Malvinas y Expedicionario al Desierto Blanco Oscar José Pose Ortiz de Rozas, quien falleció a los 61 años de edad, el 1º de noviembre de 2004, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Había nacido el 14 de agosto de 1943 en la Ciudad de La Plata, provincia de Buenos.

Tuvo una carrera brillante y recibió innumerables felicitaciones y condecoraciones por parte la Fuerza Aérea, ambas cámaras del Congreso de la Nación Argentina y otros poderes legislativos, a nivel comunal, provincial y nacional.

Fue Jefe de la Base Aérea Teniente Matienzo de la Antártida Argentina en la Dotación 1968/69 y se desempeño como Jefe de la Patrulla Soberanía, fundadora de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio de la Antártida Argentina.

No escatimó esfuerzos ni sacrificios; cuando en un lugar inhóspito, se brindó por entero, para alcanzar un objetivo de trascendencia nacional, histórica y geopolítica, que fue el primer paso para quebrar definitivamente el aislamiento con el Continente Antártico, al conducir como Jefe de la Patrulla Soberanía, la operación que permitió construir a picos y palas, la primera pista de aterrizaje de tierra en la Antártida, donde pueden aterrizar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional, es decir con sus ruedas.

Es Veterano de Guerra de Malvinas, habiéndose desempeñado como Jefe de Escuadrón de Helicópteros en nuestras Islas, mientras comandaba un helicóptero Chinook.

Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallposeortizderozas.html

El próximo día 3 de noviembre de 2024 se cumplen 59 años de la llegada al Polo Sur de una escuadrilla de la Fuerza Aérea Argentina integrada por dos pequeños aviones monomotor DHC-2 Beaver, matrículas P-05 y P-06, y el avión bimotor Douglas C-47, matrícula TA-05.

Este último continuó su vuelo del lado opuesto del Sector Antártico Argentino, hasta la estación McMurdo de los Estados Unidos, situada a orillas del mar de Ross.

Para más información sobre esta hazaña: www.marambio.aq/escuadrilla.html

Si usted no recibió o desea consultar los Boletines de Noticias (antes llamados Informes de Prensa) que enviamos anteriormente, desde hace varios años, puede tomar contacto con los mismos por intermedio del hipervínculo que se encuentra a continuación: www.marambio.aq/infoprensa/index.html

Dr. Juan Carlos LUJÁN
Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB)
Presidente – Fundación Marambio

Cuando llegaste apenas me conocías.
Cuando te vayas me llevarás contigo…

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