METROVÍAS-Medidas de fuerza en la Línea A

METROVÍAS INFORMA

 

 

Medidas de fuerza en la Línea A

Buenos Aires, 19 de julio de 2018.- Ante el anuncio de nuevas medidas de fuerza a realizarse hoy, jueves, en la Línea A (apertura de molinetes entre las 19:00hs y 21:00hs y posterior paralización del servicio desde las 21:00hs y hasta su finalización a las 23:30hs.) por parte de la AGTSyP, informamos a la opinión pública que:

– En el día de ayer realizamos la denuncia correspondiente ante las autoridades laborales;

– Trabajaremos, tal como lo hicimos en oportunidades anteriores, para intentar realizar un diagrama de emergencia que se pondrá en práctica de verificarse las condiciones de seguridad.

– Aplicaremos las sanciones correspondientes a aquellos trabajadores que obstaculicen o directamente impidan el normal funcionamiento del servicio.

– Recordamos que el acuerdo salarial por paritarias se firmó el 12 de abril, en el ámbito de la Subsecretaría de Trabajo porteña. En este sentido, los trabajadores del Subte perciben desde el mes de mayo sus salarios con el incremento establecido en dicho acuerdo.

Lamentamos que la decisión de algunos representantes gremiales sea una vez más, afectar a miles de usuarios que utilizan la Línea A en esa franja horaria.

Para más información sobre el funcionamiento del servicio, los usuarios podrán consultar a través de los siguientes canales:

– www.metrovias.com.ar

– Carteles electrónicos ubicados en los accesos de las estaciones de Subte.

– En Twitter: @Metrovias

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Cómo se descompone la competitividad de Vaca Muerta frente al Permian de EE.UU

ESTUDIO COMPARATIVO
Cómo se descompone la competitividad de Vaca Muerta frente al Permian de EE.UU.

 

Un estudio al que accedió Revista TRAMA explica en detalle por qué Vaca Muerta es menos competitiva que Permian, la formación Shale que más inversiones recibió en los últimos dos años. Como impacta la mayor carga tributaria que se cobra en la Argentina en el desarrollo de los campos no convencionales de Neuquén. Mejoras en el diseño e pozo, mas oferta de servicios y Optimización de la eficiencia laboral, las claves para reducir los costos en Neuquén.

La mayoría de las petroleras con intereses en Vaca Muerta coinciden en un punto: es necesario elevar la competitividad de la Argentina en su conjunto para facilitar la explotación a gran escala de la formación no convencional de hidrocarburos. Esa visión es prácticamente unánime. La mejora de la infraestructura, la adecuación impositiva, la productividad laboral y la ampliación de la oferta de servicios petroleros son temas que se repiten en todos los foros y seminarios que abordan el desarrollo de los camposshale de la Cuenca Neuquina. Lo que no está claro, sin embargo, es el impacto económico de esas desventajas que aún tiene el país. ¿Cómo se calcula mediante una unidad económica cada una de esas falencias o aspectos a mejorar? ¿Cuál es el efecto económico, por ejemplo, de los tributos que gravan la importación de productos y repuestos que se utilizan en el desarrollo del shale? ¿Cuál es el impacto de la carga impositiva establecida por la Nación y la provincia de Neuquén?

Vaca muerta

No es sencillo encontrar respuestas concretas sobre cada uno de esos interrogantes. Revista TRAMA accedió, en ese sentido, a un informe que circula entre las empresas petroleras que aporta datos cuantitativos al respecto. El documento se confeccionó hacia mediados de 2017 con información recabada hasta el primer trimestre de ese año, por lo que algunas cifras pueden haber perdido actualidad frente a modificaciones regulatorias registradas desde entonces, como por ejemplo la firma de un nuevo convenio colectivo de trabajo para los proyectos no convencionales de Neuquén. Aun así, los números sirven como hoja de ruta para identificar cuáles son los aspectos sobre los que hay que trabajar para motorizar la llegada de inversiones a Vaca Muerta.

El reporte calcula que el Impuesto al Cheque encarece en u$s 0,20 por boe la operación en Vaca Muerta. En tanto que el cobro de Ingresos Brutos (IIBB) en Neuquén provoca un encarecimiento de u$s 0,30.

El costo de desarrollo en Vaca Muerta ronda, según estadísticas presentadas por YPF, los u$s 12,50 por barril de petróleo equivalente (boe). La petrolera controlada por el Estado es la que más avanzó en la explotación de campos shale (cuenta con más de 500 pozos perforados), con lo cual esos números no son extrapolables al resto de las compañías. La mayoría de las empresas atraviesa aún una fase mucho más incipiente. A su vez, cada petrolera computa distintos elementos a la hora de calcular su costo de desarrollo (por ejemplo, algunas incluyen los costos de las facilities complementarias y otras no), por lo que no es conveniente creer que existe una cifra homologable para toda la industria. El número presentado por YPF sirve apenas como referencia. Y también para comparar cuán lejos está Vaca Muerta de asemejarse a otros plays de EE.UU. El estudio en cuestión compara el costo de desarrollo del reservorio de roca madre de la Cuenca Neuquina con la de Permian, la formación shale que mayor suceso registró en EE.UU. tras el derrumbe del precio del crudo en junio de 2014. El documento señala que el costo en Permian oscila entre los u$s 7 y los u$s 10 por boe desarrollado. «En algunas regiones del play hoy es incluso más bajo por las mejoras tecnológicas y de procesos incorporadas en el último año», explica el gerente de Planeamiento de una petrolera que dedicó los dos últimos años a estudiar la competitividad de ambas formaciones.

El cobro de Derechos a la Importación eleva el costo hasta u$s 0,60 por barril de petróleo desarrollado en Vaca Muerta.

Qué hacer desde el Estado

La diferencia en el costo de desarrollo de Vaca Muerta y el Permian de Texas se explica por diferentes razones. Inciden cuestiones de diseño de pozo (extensión de la rama horizontal, cantidad de fracturas, tecnologías de completación de pozos) hasta las tarifas de las empresas de servicios, que en EE.UU. son menores por la mayor competencia, la mayor productividad y el menor costo laboral de los empleados. Sin embargo, el documento que circuló entre las empresas petroleras analiza en particular el impacto de la carga impositiva en uno y otro caso. En ese marco, advierte que, a raíz del marco impositivo que se aplica en la Argentina, el costo de desarrollo en Vaca Muerta es u$s 2 por boe más caro que el de Permian. En la práctica, eso quiere decir que, si la Argentina tuviese la misma carga tributaria que Texas, a YPF hoy le costaría cerca de u$s 10,50 explotar un nuevo barril de petróleo en Vaca Muerta. Y no u$s 12,50 como en la actualidad.

¿Cómo se descompone esa cifra? El reporte calcula que el Impuesto al Cheque y otros tributos al débito/crédito de dinero encarecen en u$s 0,20 por boe la operación en Vaca Muerta. En tanto que el cobro de Ingresos Brutos (IIBB) en Neuquén, un impuesto que en EE.UU. se percibe a través de otra metodología, genera un encarecimiento de u$s 0,30. Y la percepción del Impuesto a los Sellos, también en cabeza de la provincia, provoca un incremento extra de los costos en u$s 0,20.

Las decisiones de la Nación también impactan negativamente sobre la competitividad de Vaca Muerta. El cobro de Derechos a la Importación –incluso después de la flexibilización que significó el Decreto 629 firmado por el presidente Mauricio Macri en agosto de 2017– eleva el costo hasta u$s 0,60 por barril de petróleo desarrollado en Vaca Muerta. Es decir, el precio de los equipos e insumos importados hacia la Argentina termina siendo mucho más caro que el de esos mismos productos en Texas.

También genera un sobrecosto adicional el cobro del Impuesto a los Combustibles (ex ITC) y del Impuesto al Dióxido de Carbono creado por la reforma impositiva en diciembre pasado sobre el gasoil que consumen los equipos de bombeo que se utilizan para fracturar hidráulicamente un pozo no convencional. Mientras que en EE.UU. la carga tributaria sobre el diésel es prácticamente inexistente, en el país representa casi $ 7 por litro. «Si bien depende del valor del tipo de cambio, el Impuesto al Gasoil termina representando un sobrecosto de alrededor de u$s 0,30 por cada barril que se extrae en Vaca Muerta», explicó una de las fuentes consultadas.

grafico

Tarea para todos

Si el peso de la carga impositiva en la competitividad de Vaca Muerta es importante, no es menor el impacto de otros ítems como el diseño de los pozos horizontales que se utilizan en el país contra los que se perforan en Permian, las tarifas de las empresas de servicios de perforación y completación de pozos y la eficiencia laboral.

El informe al que accedió Revista TRAMA sostiene que, como resultado de un mejor diseño de pozos, el desarrollo de un barril de crudo en el Permian es hasta u$s 2,50 más barato que en Vaca Muerta. La perforación de pozos con hasta 3.500 metros de rama lateral y la realización de una mayor cantidad de fracturas mediante la tecnología high-intensity completion (que acorta la distancia entre fracturas), entre otras variables, permitieron reducir el costo de desarrollo en Permian. De ahí que varias de las petroleras que están operando en Neuquén estén incorporando ese tipo de mejoras en el diseño de las perforaciones. Gustavo Astíe, gerente regional de No Convencionales de YPF, precisó en un seminario organizado por el IAPG en Houston a mediados de mayo que la petrolera está implementando mejoras en el diseño de pozos para alcanzar un costo de desarrollo de 10 u$s/boe en 2019.

El costo de los servicios también es un elemento de peso. La tarifa de la perforación y del bundle de fractura de los pozos es más barato en Texas. Ese diferencial representa hasta u$s 2 adicional por cada barril de petróleo desarrollado en el shale de la Cuenca Neuquina. En tanto que la menor eficiencia laboral registrada en Vaca Muerta explica un sobrecosto de hasta u$s 0,90 por barril. «Es probable que después de la adenda al convenio colectivo de trabajo que se implementó el año pasado, esa cifra se haya reducido parcialmente, pero aún existe una diferencia importante con la performance de EE.UU.», explicó el gerente de Relaciones Laborales de una empresa de servicios. ×

2 respuestas a “Cómo se descompone la competitividad de Vaca Muerta frente al Permian de EE.UU.”

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BBVA celebrará el Edufin Summit 2018 en Buenos Aires con la vista puesta en los retos que plantean los ODS

 

Vuelve el Edufin Summit y lo hace cargado de novedades. En esta ocasión, será Buenos Aires la ciudad anfitriona del encuentro global que cada año organiza el Centro para la Educación y Capacidades Financieras de BBVA. En él, los principales expertos en el ámbito de la educación financiera debatirán sobre los retos del sector y la importancia que tiene el comportamiento financiero en el bienestar de las personas.

¿Qué relación existe entre la educación financiera y el desarrollo sostenible? ¿Cómo afecta a los desafíos que plantean los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas (ONU)? Estas serán algunas de las principales cuestiones que abordarán los participantes del Edufin Summit 2018 que se celebrará los días 2 y 3 de octubre en la Torre BBVA de la capital argentina. Su hilo conductor será la agenda inclusiva de los ODS que abordan las causas fundamentales de la pobreza y buscan la unidad para lograr un cambio positivo a favor de las personas y el planeta.

Desafíos globales

Este evento global se inaugurará con la presencia institucional de representantes gubernamentales y de BBVA Francés, encargados de realizar la apertura del Edufin Summit. A continuación, la primera sesión pondría en contexto la situación de la educación financiera en el mundo y los desafíos que plantea para el desarrollo sostenible.

Durante toda la primera jornada, se tratarán en profundidad los retos de la educación financiera, sin perder el foco en los objetivos marcados por la ONU, con una serie de ponencias y mesas redondas que abordarán los siguientes temas:

  • ODS 1: abordar el desafío de acabar con la pobreza mediante la inclusión financiera.
  • ODS 3: cómo garantizar la salud y el bienestar universal haciendo hincapié en la salud financiera y las oportunidades que brinda la longevidad.
  • ODS 4: el reto de conseguir una educación de calidad, también en educación financiera, analizando su impacto en los más jóvenes, dándoles voz y escuchando sus testimonios.
  • ODS 5: cómo plantear los avances hacia la igualdad, desde el punto de vista de la brecha de género, en el acceso, conocimiento y uso de los servicios financieros.
  • ODS 13: Lucha contra el cambio climático a través de la educación financiera.

La segunda jornada de la cumbre se centraría en la transformación digital que marca el ODS 9, contando con la experiencia de países que han puesto en marcha diversas estrategias nacionales como China, Rusia, Singapur o Brasil.

Finalmente, se expondrá un resumen de las cinco propuestas de investigación ganadoras del ‘Call for Expressions of Interest del Centro para la Educación y Capacidades Financieras de BBVA, en formato pechakucha (20 ‘slides’ en 20 segundos cada una). Esta exposición será el broche final a dos jornadas de trabajo llenas de retos compartidos y propuestas para alcanzar el horizonte que marcan los ODS.

Edufin Summit 2018 nace con la responsabilidad de mantener el nivel alcanzado de la primera edición que se celebró en junio de 2017 en Ciudad de México. En aquella ocasión, se analizaron cuestiones tan trascendentes como la transformación digital que está acercando nuevas oportunidades a un mayor número de la población, la necesidad de fomentar las alianzas y sinergias entre los diferentes actores que entran en juego en la educación financiera, las estrategias nacionales y la medición de su impacto o la economía conductual, entre otros temas. Aquella cumbre se clausuró con la intervención de José Manuel González-Páramo que afirmó: “Estamos en un momento clave para la educación financiera”.

Edufin Summit 2018 será un paso adelante para poner la educación financiera en el mapa y darle la relevancia que merece, de la mano de los mejores expertos del mundo.

Más información en:

https://www.bbva.com/es/bbva-celebrara-edufin-summit-2018-vista-puesta-retos-plantean-ods/

 

 

BBVA Francés Creando Oportunidades 
Rodolfo Marín Gironella
Dirección de Relaciones Institucionales@BBVAFrancesArg  @PrensaBBVA_AR


BBVA en www.bbva.com
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#RANGEREXPERIENCE TOUR – LA RAZA FUERTE LLEGA A LA CIUDAD DE ROSARIO

Ford Ranger mantiene su ADN “Raza Fuerte” llevando a cabo la séptima edición del #RangerExperience, esta vez en Rosario, Santa Fe. Los interesados podrán experimentar al máximo toda la potencia, robustez, tecnología y la versatilidad de la pick-up mediana de Ford.

Para más información sobre horarios e inscripciones, comunicarse con Giorgi Automotores – establecimiento que forma parte de la Red de Concesionarios Oficiales de Ford Argentina – al 341 4101000 o presentarse en Boulevard Avellaneda Bis 475.

#RANGEREXPERIENCE TOUR – LA RAZA FUERTE LLEGA A LA CIUDAD DE ROSARIO

 

Prensa Ford Argentina

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IAE-ECONOMÍA-Julio.Los títulos de una economía al rojo vivo-

La inflación más alta de los últimos dos años, la industria que cae luego de doce meses de crecimiento y el déficit de cuenta corriente más elevado desde la salida de la Convertibilidad. ¿Hacia dónde va la economía argentina de cara a un año de elecciones presicendiales? Todo en el nuevo informe Económico Mensual del mes de julio de 2018, elaborado por el Área de Economía del IAE Business School de la Universidad Austral

 

*Haga click en los vínculos para acceder a la versión online: IEM – Ampliado / IEM – Reducido / Anexo

Buenos Aires, 19 de julio de 2018 – El Área de Economía del IAE Business School de la Universidad Austral, a cargo de Eduardo Luis Fracchia, elabora el Informe Económico Mensual. Entre otras consideraciones, el análisis destaca principalmente que:

PRECIOS –

  • La inflación de junio fue 3,7%, la más alta en 2 años. En el primer semestre del año los precios minoristas acumulan un avance del 16%.
  • La inflación mayorista fue 6,5% y ya acumula en el año 30,3%

ACTIVIDAD ECONÓMICA –

  • La actividad económica retrocedió 0,9% en abril, luego de 13 meses de crecimiento. Respecto del mes de marzo, el retroceso fue de 2,7%, el mayor valor registrado desde abril de 2012.
  • En mayo, la industria registró una caída luego de 12 meses de crecimiento. El retroceso fue de 1,2% de acuerdo con el EMI del INDEC.

SECTOR FISCAL –

  • El déficit fiscal primario se redujo 71% en el mes de mayo. Los recursos fiscales crecieron por encima de los gastos primarios por onceavo mes consecutivo.
  • La recaudación tributaria creció 31,9% en junio impulsadada por las ingresos provenientes del comercio exterior que crecieron 70,7%.

SECTOR EXTERNO –

  • El déficit de cuenta corriente alcanzó los us$ 9.600 millones en el primer trimestre de 2018. En el acumulado de los últimos 4 trimestres el saldo negativo (-us$ 34.000) es el más elevado desde la salida de la Convertibilidad.
  • El Tipo de Cambio Real (TCR) bilateral se depreció 8,2% promedio en junio y alcanzó el mayor nivel desde marzo de 2010.

SECTOR MONETARIO Y FINANCIERO –

  • La tasa de LEBACs de corto plazo cerró en 46,5% de acuerdo con la última licitación del martes pasado. La renovación de los vencimientos fue del 74% del total.
  • Luego de rozar los 30 pesos a fines de junio, el dólar minorista se ubica en 28,30. En los primeros 15 días de julio bajó 4,5%

El informe adjunto incluye:

  1. Panorama internacional: La economía global navega todavía para alcanzar la velocidad crucero
  2. Panorama interno I: Consideraciones sobre la economía argentina a largo plazo
  3. Panorama interno II: La economía en la recta final del mandato
  4. Precios
  5. Actividad económica
  6. Sector fiscal
  7. Sector externo
  8. Sector monetario y financiero
  9. Anexo: Cuadro Estadístico

*Haga click en los vínculos para acceder a la versión onlineIEM – Ampliado / IEM – Reducido / Anexo

IEM Julio – Versión AMPLIADA

 

IEM Julio – Versión REDUCIDA

 

IEM Julio 2018 – Anexo Estadistico

 

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 Macarena Ataide  

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JUJUY-Preservación y conservación de animales silvestres nativos

Preservación y conservación de animales silvestres nativos

En ejercicio de sus competencias para la gestión de los recursos naturales y la conservación de la biodiversidad, teniendo en cuenta la sustentabilidad social, económica y ecológica, el Ministerio de Ambiente informó, a través del Secretario de Biodiversidad, Javier Gronda, que trabaja junto a otros organismos del Gobierno Provincial y Municipales, en la gestión y fiscalización de áreas protegidas y en …

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El gobierno reduce aranceles a la importación de autopartes para mejorar la competitividad

  • La medida es sólo para AUTOPARTES NO PRODUCIDAS EN EL PAÍS.
  • Amplía el listado de bienes sujetos a reducción arancelaria al 2% para un listado de más de 130 autopartes.
  • El objetivo es mejorar la competitividad de la industria automotriz y autopartista y la de los fabricantes de remolques, buses, camiones y maquinaria agrícola.


Buenos Aires, 19 de julio de 2018.- Mediante una resolución de la Secretaría de Industria, el gobierno nacional amplió el listado de bienes sujetos a reducción arancelaria al 2% para cerca de 130 autopartes, siempre que tengan como destino la producción de vehículos y autopartes.

 

El objetivo de la medida es reducir costos y mejorar la competitividad de las empresas de la cadena de valor e incluye a fabricantes de remolques, buses, camiones y maquinaria agrícola. La iniciativa es producto del trabajo conjunto con la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la Argentina (ADIMRA) en el marco de del Plan 1 Millón.

 

La Política Común Automotriz que firmaron Argentina y Brasil, vigente hasta junio de 2020, permite a los Estados implementar reducciones arancelarias hasta un 2% para autopartes no producidas. Recientemente el Estado brasileño anunció una serie de incentivos para la industria local, motivo por el cual el ministro de Producción de la Nación, Dante Sica, viajó el 9 de julio a Brasilia. Sica le manifestó allí a su par brasileño, Marcos Jorge, la inquietud de la Argentina por la normativa sancionada, que incluye beneficios para la importación de autopartes no producidas en Brasil.

 

El gobierno nacional viene trabajando con terminales, autopartistas, sindicatos y gobiernos provinciales en el Plan 1 Millón que busca mejorar la competitividad de la industria y el empleo. A poco más de un año de la firma del Plan, avanzó en una serie de medidas como la apertura del mercado colombiano, la aprobación de la circulación de bitrenes, la baja de los costos aduaneros y el financiamiento de proyectos de desarrollo de proveedores por casi $1.000 millones, entre otras.

 

“Seguiremos trabajando en distintas medidas para mejorar la competitividad de la industria con asistencia técnica, financiamiento y la baja de costos impositivos, logísticos y laborales no salariales, especialmente con la cadena de valor autopartista. Queremos fortalecer aún más el proceso de inversión, la producción y la exportación, sobre la base de una agenda de trabajo que incorpore el desarrollo de nuevas motorizaciones eléctricas e híbridas y la internalización de las tecnologías 4.0 en toda la industria”, afirmó el secretario de Industria, Fernando Grasso.

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Informe de Actualidad Industrial

18 de Julio de 2018

La actividad industrial en mayo presentó una contracción interanual de 1,9%, y de 1,8% con respecto al mes anterior (desestacionalizado). En los primeros cinco meses del año la actividad manufacturera acumuló un crecimiento interanual de 2,4%.

 Informe de Actualidad Industrial de mayo. La clave es ceu006.
Daniel Mastropascua
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