Ganó Cristina Kirchner en las PASO de la Provincia de Buenos Aires por 0,4 por ciento

La justicia electoral ya informó a los partidos -de manera informal- el resultado del escrutinio definitivo, que finalizó este domingo en La Plata. Recién se oficializará el miércoles, luego de la apertura de las urnas observadas y el recuento de los votos recurridos e impugnados

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Informe de escrituras junio 2017 – Colegio de Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires

 

Informe sobre Evolución de las Escrituras de Compraventa en la Ciudad de Buenos Aires elaborado por el Colegio de Escribanos de la Ciudad de Buenos Aires. En el mismo se informa sobre la cantidad y monto de las escrituras de compraventa realizadas en el mes de junio de 2017. El informe se refiere a escrituras autorizadas por escribanos de la Ciudad de Buenos Aires sobre inmuebles ubicados en esta demarcación.

El informe aporta datos que enriquecen la posibilidad de analizar el mercado inmobiliario en esta jurisdicción. La modalidad incluye una clasificación segmentada según montos divididos en seis categorías, con niveles actualizados desde este mes.  Además contiene una serie estadística con la incidencia de las escrituras realizadas con hipotecas.


El informe consigna que se realizaron 5.145 escrituras por un monto total de 
 $11.751 millones 

  –     Cantidad de actos: 5.145, subió 41,1% respecto de junio 2016 y aumentó 0,9% respecto del mes anterior

–      Monto total de las operaciones: $11.751 millones, aumentó 102,1% respecto a junio 2016 y creció 3,4% en relación al mes pasado


–      Valor promedio de las transacciones: $2.284.009, subió 43,2% anual 

     

     –     Escrituras con crédito hipotecario: 1000 de 5145 (19,4% del total: creció un 166% respecto a hace un año)

INFORME AGOSTO 2017 CON DATOS A JUNIO 2017

6-Comparativo anual por mes (Junio)

Cantidad de escrituras por mes (hasta junio)

semestre_2016

Jun-17_montos

6-Hipotecas_Comparativo anual por mes (junio)

 

Lic.

Diego Rodriguez

 

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Estreno de “García Lorca en Buenos Aires”

 

 

 

 

García Lorca en Buenos Aires” propone desde la ficción, realizar un viaje hasta el año 1934, para crear una entrevista a Federico García Lorca en Radio Splendid. Eugenia de Oro, en su programa “Comentarios Teatrales”, recibe al afamado poeta un día antes de su regreso a España y recorren su vida-a través de anécdotas y recuerdos- y su obra, acompañados de Lola Membrives, quien interpreta junto a Federico fragmentos de las obras que se compañía teatral representaba en el Teatro Avenida.

Palabras de la autora :

“Mi motivación más profunda es que el público se conmueva y divierta descubriendo a Federico como ser humano, poeta, dramaturgo, actor y director, y conozca la riqueza de la vida cultural de nuestra ciudad en aquella época”  

Susana A. Zadoff

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[idesba_cta] Informe de presupuesto de la provincia de Buenos Aires 2017

Informe del Instituto para el Desarrollo Económico y Social “Stella Maldonado” de CTA provincia de Bs. As. con respecto al Presupuesto bonaerense para este 2017.

A pesar de haber recibido cuantiosas transferencias del gobierno nacional, en 2016 la ejecución presupuestaria y las políticas públicas llevadas adelante por el gobierno de María Eugenia Vidal, tuvieron como resultado un notable deterioro del déficit fiscal financiero (+44,6%). Este se dio en el marco de un ajuste selectivo del gasto corriente y un mayor endeudamiento, que recayeron negativamente en la mayoría de los bonaerenses.

Sin embargo, el presupuesto provincial 2017 se rige por los mismos lineamientos que los de dicho año y el resultado fiscal financiero empeora un 12,0% más. Entre las partidas que sufren un ajuste real -de acuerdo a estimaciones oficiales de la inflación para este año- y una pérdida de participación se encuentran: el gasto en personal con un congelamiento de la planta estatal provincial, las jubilaciones y las transferencias a municipios; e institucionalmente el Ministerio de Salud y la Dirección General de Educación y Cultura (DGCYE).

De manera opuesta, el pago de intereses de la deuda proyecta un incremento interanual sustancial (+42,0%). El gobierno destinará en el 2017 más recursos a pagar intereses de la deuda ($22.775 millones) que a la suma de los presupuestos del Ministerio de Desarrollo Social, Producción, Tecnología y Asuntos Agrarios ($14.653 millones).

Informe de presupuesto la provincia de Buenos Aires 2017, disponible aquí.

 

 

IDESBA
Instituto para el Desarrollo Económico y Social de Buenos Aires – Stella Maldonado

www.ctabsas.org.ar/idesba

 

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PINO SOLANAS Y PABLO MICHELI INSCRIBIERON EL FRENTE CREO EN LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

Se conformó en la provincia de Buenos Aires el Frente CREO, integrado por Proyecto Sur, el Partido Renovador y organizaciones sociales, sindicales y culturales.

El acuerdo fue realizado entre el senador Fernando Pino Solanas, Pablo Micheli, Mario Cafiero y otros referentes políticos y sociales de la provincia de Buenos Aires con vistas a las PASO.

Al respecto Fernando “Pino” Solanas, afirmó que: “Siempre tuvimos una relación de colaboración con Micheli. Vamos a presentarnos como la alternativa hacia Cambiemos y al Frente Para la Victoria que impulse las verdaderas causas nacionales.

En tanto Pablo Micheli sostuvo que “Queremos librar la batalla necesaria desde un espacio por fuera de la oferta electoral de derecha y centro derecha, que rompa la falsa contradicción entre el macrismo y el kirchnerismo.

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IDESBA-Informe de actividad de la provincia de Buenos Aires 2016

 

El Instituto para el Desarrollo Económico y Social de la Provincia de Buenos Aires “Stella Maldonado” (IDESBA) presentó un nuevo informe de coyuntura sobre la actividad económica de la provincia durante el primer año de gestión de María Eugenia Vidal, evidenciando un retroceso general del 2,3% con relación al año 2015

 

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ENTREVISTAS-Voces Calificadas del 8° Salón Internacional del Automóvil en Buenos Aires-

LAQUINTAPATA-

LAS ENTREVISTAS SON UBICADAS EN EL MISMO ORDEN EN QUE FUERON REALIZADAS.-

Cristiano Rattazzi- FCA

Marcelo Klappenbach- Nissan

Eduardo Kronberg –Toyota

Carlos Zarlenga. Pte GM Mercosur

Alejandro Pazos- Scania

Carlos Galmarini- Ford-

Pablo Di Si- VW

Gustavo Castagnino- Mercedes Benz-

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FCA-Cristiano Rattazzi- 8° Salón-

 

AUDIO

 

DESGRABACIÓN:

CR: La vedette obviamente es el Argo, que se lanzó hace una semana en Brasil, y ahora viene en Súper Prima en el Salón, es el auto digamos, de gran venta, como siempre fue en el pasado el Palio, Siena, el Punto, es la base de Fiat en cuanto a cantidad, después evidentemente arriba… lo que ya es más alta gama, por ejemplo está el Tipo, que viene de Turquía, la 500X que yo creo que va a tener mucho éxito, que ya la habíamos mostrado hace dos años, pero era un momento en el cual no había comercio exterior en Argentina.  Ahora se abre de vuelta la posibilidad por lo tanto pienso que va a ir muy bien, obviamente esta la Toro que hoy en día es uno de los grandes éxitos y yo diría, lo más inesperado, que Fiat llegara a hacer un auto de esa calidad en el campo de la pickup. De hecho quien la prueba la quiere comprar, es es casi automático, y tiene la capacidad de carga de un Toyota Hilux, por lo tanto no tiene ningún problema en relación a la competencia y en la ruta andas con una y la otra, y vas a darte cuenta lo que es la Toro en la ruta. La verdad es que hay toda una serie de gamas sensacionales; en el sector Jeep viene la Compass que todavía no había llegado acá, además de Renegade que ha repuntado fuerte, se está vendiendo muy bien, y nunca hay que olvidar las grandes Jeep, la Wrangler la Gran Cherokee, la CRT.  Jeep es un nombre que vendía y es el más exitoso del  Grupo FCA, (…)  y como mercado global (…) del grupo FCA, y tampoco hay que olvidar que hay 4 Maserati, tres Ferrari… hay para ver, para deleitar los ojos de la gente, no muchos los pueden comprar, pero que lindos autos…

YH: Esfuerzo local en esta nueva etapa, Mayo anduvo muy bien, tema competitividad,  Brasil, sabemos cómo esta,  y con un México inexistente como para exportarles… ¿como se sigue?

CR: Haber (…) es un discurso muy amplio, y va, según cada compañía en qué nivel de desarrollo, nosotros estamos ahora haciendo un producto totalmente nuevo, 243 robots, estamos hablando de súper alta calidad, ese producto hay que venderlo a todo el mundo, si vamos a encerrarnos en Argentina, Brasil, yo creo que vamos a tener problemas, después hay toda… esas reglamentaciones raras, flex y contraflex que te complican la vida y terminas teniendo que consumir y dar cosas que simplemente no sirven, ni para hacer fabricas más fuertes ni para el futuro de la industria automotriz ¿porque digo esto?… porque lo más importante ahora es reabrir México, hay un estudio muy importante de ADEFA que va a darse a luz en la próxima semana, en el que se ve que en comercio exterior, Brasil y Argentina tienen impuestos que van del 30 al 60%, digo en comercio exterior, después pueden ir en otros impuestos, por ejemplo el mercado interno.  México tiene CERO, entonces, ¿Cómo vas a competir con un país que efectivamente no aplica como es natural impuestos al comercio exterior? Entonces tenemos que rever toda la parte de comercio exterior, hacer anular los impuestos al comercio exterior,  por ejemplo los impuestos al trabajo, impuestos al trabajo México próximo al 10%, nosotros próximos al 50%, entonces cuando se dice Uhhh, los mejicanos ganan la mitad que los argentinos, no es verdad, porque en el bolsillo se ponen casi como los argentinos, porque acá son todo impuestos los que nos cuesta un obrero, entonces al obrero, le va mucho menos de lo que le va en México al mismo obrero (en el bolsillo) … y además tenemos que ser competitivos si queremos entrar en el mundo y yo creo que podemos entrar, hay alguna Plantas que pueden entrar, otras que no pueden entrar, ese es un problema de competitividad y de abrirse al mundo. Yo creo que la nuestra está hecha para competir, para ser parte de las Plantas importantes de Argentina en el mundo. Después vamos al Comercio Interior, todavía existen Ingresos Brutos, en Europa IB despareció hace 70 años, porque es un impuesto (…) que es una tragedia, que rompe toda la posibilidad de terciarizar, de hacer cosas, es un mal impuesto, (…) hay que hacer desaparecer IB, sustituirlo con un impuesto a la venta final o con un IVA provincial o lo que sea, pero tiene que desaparecer como existe hoy, y lo otro que tiene que desaparecer lo más rápido posible es el mal llamado impuesto al cheque que es un impuesto al débito y crédito que te está pidiendo de hacer todo en negro y no todo en blanco, porque cada vez que pasas por un banco pagas 1,2%, que no existe en ningún lado del mundo, porque todos tratan de incentivar la bancarización, nosotros por problemas fiscales hacemos exactamente lo contrario. Era un impuesto por un momento temporario, de emergencia y ya dura hace 17 años, ya tenemos que sacarlo… y decís, ¿entonces dónde está el problema en Argentina? Inflación, Déficit Fiscal y Pobreza, lo que se demuestra es que haciendo populismo, creando inflación, creando déficit fiscal, no se disminuye la pobreza, se va aumentando, porque las inflaciones, es el peor maltrato a la gente pobre que hay, la que más sufre es la gente pobre. Es un impuesto que aumenta la pobreza. Entonces, primero y ante todo eliminar la inflación, y me parece que lo están haciendo, con dificultad, pero lo están haciendo, arreglar las cuentas fiscales, nadie puede vivir pagando más de lo que entra, puede ser un momento temporario, momentáneo, con ayuda de alguien, pero después tenes que tener más entrada que salida para ser una administración normal, (…) en lo privado (…) en el sector público, porque no es que el sector público tiene metas diferentes, y ahí hay que bajar impuestos distorsivos a muerte, de ahí en adelante va a crecer enseguida Argentina, va a crecer con trabajo de calidad ¿de dónde se saca de la pobreza? Dando trabajo de calidad, sino…  vas al negro, porque los impuestos en el blanco…

YH: 1 millón de autos, no digo que no sea posible, pero suena más a voluntarismo del gobierno… ¿se llega?

CR: Y ¡se llega… se llega… hay que ver!, creo que sí… ¡¡¡Pero los autos los hacemos nosotros!!!!

YH: Queda  claro… Ley autopartistas…

CR: La ley autopartistas es buena, muy bien hecha, ayuda mucho a la industria automotriz local…. Ahora, no es por un decreto que se hace el millón de autos,  mira México, yo creo que hace 15 años no existía la industria mejicana, estaba a menos de un millón de autos por lejos, hoy está en 3,5 millones de autos, ¿como crees que la hizo?… con libre comercio, abriéndose, teniendo exportaciones a todo el mundo, mercado interno de un millón, mercado de Producción, 3,5 millones de autos, eso es, no por el Plan de Un Millón o no… tenes que ver que unidad de producción le das a Argentina para que vaya a todo el mundo, eso es lo ideal. Nos encerramos en este Festival de No Competitividad entre Brasil y Argentina y para mí no vamos a ningún lado, pero vamos a seguir luchando, haciendo, llegamos a un millón de autos… muy fácil se llega, se corrige con un crecimiento de Brasil, a lo que tenemos que llegar es a seguir creciendo con un intercambio, y que Argentina tenga un Producto que le guste a todo el mundo y que todo el mundo quiera comprar. Que sea una unidad de Producción para todo el mundo, esa es mi aspiración, ahora que vayamos hacia ese camino… venimos de tantos años de desastre, de populismo, de cierre comercial, de súper proteccionismo, bueno, eso tiene que romperse lentamente, gradualmente, pero tiene romperse… romperse en los años….

 

ARGO

TORO

500

TIPO

 

 

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NISSAN-Marcelo Klappenbach-8°Salón

 

AUDIO

 

 

DESGRABACIÓN:

Con varias novedades en el Salón del Automóvil, principalmente el lanzamiento en Argentina de un Nissan Kicks, un SUV que viene a hacer mucho ruido en el mercado argentino, fue lanzado el año pasado en Brasil con motivo de los Juegos Olímpicos, llega finalmente a la Argentina y está disponible a la venta en el mes de Julio, estamos presentando también 3 vehículos Concepto, dos Conceptos de Pickups, la Nissan England que es un Concepto eléctrico para situaciones de rescate y en revelación mundial la Frontier Attack, que es un vehículo agresivo para el Off Road americano, (…) creado en el centro de Diseño de Río de Janeiro (…) con respecto a la situación de Mercado, el Mercado Argentino viene con un crecimiento progresivo, estamos hablando para este año aproximadamente unas 800 mil unidades, eso es lo que esperamos, lo cual marca una tendencia de recuperación y de crecimiento acorde a lo que está ocurriendo también a nivel regional, Brasil de a poco ya empieza a recuperarse y está mostrando signos que la industria automotriz empieza  empujar nuevamente. Y obviamente la recuperación de Brasil colabora con el crecimiento de toda la región y Argentina juega un papel muy importante en ese sentido (…) el mercado latinoamericano, sobre todo en el caso de Nissan, la verdad es que está muy atomizado. Estamos apostando muy fuerte como Marca, tanto en Brasil, Chile y Argentina que son las tres filiales y subsidiarias de Nissan, y Argentina y Brasil también como Clusters de Producción, ¿sí? Como nosotros el año que viene arrancamos con nuestra producción local en la provincia de Córdoba, lo cual genera una inyección de vehículos y movimientos dentro de la economía argentina…

YH: Empleabilidad…

MK: …Empleabilidad, no solo en el empleo directo sino en el indirecto, ya que Nissan cuando hizo los acuerdos en la Provincia de Córdoba para la producción de la Pickup, asumió un compromiso y nuestra camioneta va a tener un 50% al menos de autopartes nacionales, lo que genera en la industria empleo terciarizado, (…) genera mucho movimiento en la economía…

YH: Gobierno, ¿hay margen para conversar temas impositivos?

MK: Sin dudas, nosotros tenemos una excelente relación con el Gobierno y sobre todo nos están apoyando mucho en términos del Ministerio de La Producción, incluso para la instalación de nuestra fábrica. Y nosotros estamos viendo cómo el mercado argentino y la economía argentina está empezando a levantar cabeza, así que estamos muy confiados y con muy buena relación con el gobierno actual…

 

FOTO geeksroom-

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TOYOTA- Eduardo Kronberg– 8°Salón

 

AUDIO

 

DESGRABACIÓN:

Es un placer estar en este Salón, que como lo estamos viendo tiene un nivel Internacional. Hoy la apuesta de todas las empresas es muy grande y recomendable para todo quien quiera venir, aprovechar la semana y darse una vuelta porque vale la pena…. (…) nosotros como bien vos decís tenemos un espacio dedicado a lo que son las nuevas tecnologías  amigables con el medio ambiente. Cuando hablamos de las nuevas tecnologías, es lo que se viene en el futuro de la movilidad. En primer lugar, digamos, a partir del reconocimiento del gobierno hacia esas tecnologías, de esa baja de aranceles, se disparó un montón de alternativas y para nosotros fue relanzar lo que es el PRIUS. Creemos que la tecnología híbrida… y para que la audiencia lo entienda, hibrido es Autogeneración, no tomo energía de la Red cuando yo tengo un auto eléctrico. No tomo energía de la Red y estoy contento porque mi auto no emite. Pero hoy tenemos una matriz energética; por un lado con muchas necesidades para otros consumos y por otro lado generación térmica, entonces lo que no emite mi caño de escape lo está emitiendo la Central que genera la energía para que yo alimente mi auto, (…) nosotros creemos que la tecnología híbrida que tiene motor a nafta y que tiene motor eléctrico, y que con un balance energético funciona, es la tecnología que se adapta hoy al mercado argentino. Por eso relanzamos el PRIUS, con un precio muy promocional, muy bien posicionado, más que nada haciendo base en el incentivo que dio el gobierno para estas tecnologías y lo estamos relanzando en este Salón aprovechando para mostrarlo y para que la gente vuelva a reconocer ese vehículo que lanzamos en el 2010. Por otro lado tenemos distintos modelos que pueden ver, tanto el eléctrico como hibrido, que en si muestran la importancia de esta tecnología para nosotros…

YH: Recordemos la inversión que está haciendo Toyota en el mundo con el tema del hidrógeno

EK: Sí, sin dudas, bueno, el  MIRAI que es el primer auto…  el PRIUS fue el primer auto ya lanzado en serie desde el año 97 a nivel mundial con más de 10 millones de unidades ya vendidas, el MIRAI es la tecnología de Hidrógeno, celda de hidrógeno, es la segunda tecnología que Toyota está trabajando hace muchísimos años y en 2015 se lanzó en serie. Porque acá hay una diferencia muy grande cuando hablamos de prototipos…  a ya tener una venta en serie de un  modelo, como es el modelo a hidrógeno, ya en EEUU y en Japón con venta de esa tecnología…

YH: Un buen Mayo, ¿como ves, además el Mercado Internacional?

EK: Bueno, en primer lugar, los resultados del último mes nos llevan a una expectativa muy grande para cerrar el año, yo creo que va a ser un muy buen año para la industria automotriz. Desde el lado de Toyota muy contentos, la Marca se sigue posicionando, creciendo en lo que es la participación de mercado, lo que es producción para nosotros. Un aumento de un 30% anunciamos cuando el Presidente de la Nación visitó Japón, un 30%, y en unos días vamos a estar en niveles de producción de 131 mil unidades anuales, la Planta de Zarate está trabajando sus dos turnos a full con esta rampa de crecimiento de producción, así que por nuestro lado muy bien. El 50% de lo que es este crecimiento se destina principalmente a mercado de exportación, nosotros ya estamos en 21 destinos de exportación en Latinoamérica,  un crecimiento importante. También en lo que es en Argentina tratando de incrementar nuestro Line Up, hoy presentamos Innova que también, es una MiniVan sobre Plataforma similar a Hilux SW4 de producción en la Planta de Zarate, (…) estamos haciendo una prueba de venta en Argentina  para traerla a la producción de la Planta de Zarate, una Planta que crece, que no para de crecer, 300 nuevos empleados en forma directa, tomados por la Planta de Toyota ahora en estos días y esos 300, yo siempre aclaro porque son 300 directos (…) la industria automotriz es una industria que multiplica mucho el empleo, imagínense lo que es proveedores, lo que es concesionarios, lo que es toda la parte de insumos, servicios a la Planta, todo contratado, se dice que la industria automotriz está por cada empleado directo, entre 5 o 6 en forma indirecta. Así que es muy importante este crecimiento productivo para Toyota, para Zarate y para la República en general porque es un crecimiento importante en lo que es también divisa de exportación…

 

CHR

CHR

 

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GM- Carlos Zarlenga-Presidente MERCOSUR-

8°Salón

AUDIO

 

 

DESGRABACIÓN:

Contentos de estar en el Salón, el Bolt es un gran producto en el portfolio global de la Compañía, nosotros creemos que quizá en este momento es el producto más exitoso en el segmento eléctrico globalmente. De hecho en EEUU lo es, así que estamos contentos de traerlo al Salón, después, bueno, los lanzamientos de este año, nuestra nueva Cross, que es un producto muy importante siendo el SUV de Chevrolet más vendido en el mundo que ahora está  en Brasil y en Argentina. En el Mercosur que lo lanzamos. Y el Camaro ¿no?, sobre todo el Convertible que era un sueño traerlo acá en Argentina, y ahora lo tenemos aquí en nuestro portfolio…

YH: A propósito de eso… tema impositivo para la industria automotriz… ¿se ha avanzado?

CZ: Si, creo que está en la agenda por lo menos, se está discutiendo. Yo principalmente creo que deberíamos enfocarnos en los impuestos exportables más que en los impuestos domésticos, en eso es donde podemos trabajar para generar más competitividad. Pero yo No diría que los impuestos son la parte más importante, son una parte importante, pero también hay mucho que trabajar en competitividad. Sí, en Argentina… y hay mucho que trabajar en unificación de normas dentro del Mercosur. Yo tengo responsabilidad por Argentina y Brasil, y siento que hay una oportunidad para apalancar ese mercado más, y unificar normas de seguridad, normas de emisión, normas de combustible, y lo que nos va  a dar eso es mucha eficiencia, nos va a dejar primero aumentar la escala, porque va a ser exactamente el mismo vehículo para ambos países, nos va a reducir inventarios, nos va a dar eficiencia, y de cara a lograr eficiencia reducir costos y pensar en exportar afuera del Mercosur, eso es fundamental, y más que nada ahora, más con el impulso que tanto el gobierno de Brasil, Usted sabe que el canciller Aloysio piensa fuertemente en abrir el comercio con Europa…  y yo creo que en Argentina la visión de ésta Administración, tanto del Presidente como de Cancillería es impulsar una apertura de Argentina al mundo, yo le diría que hay una apertura del Mercosur al mundo que nos va a obligar a ser más competitivos. Tanto la Argentina como Brasil, y todo lo que podamos hacer para mejorar competitividad es bueno, ver el mercado como uno solo nos va a dar más Volumen en ese sentido también…

YH: Finalmente, un millón de autos, uno sabe que no se llega en este momento, habrá 700, 800 mil unidades, no es un mal número, están dadas las condiciones para seguir dialogando y expandirse con tantas empresas en Argentina y pensando cómo esta Brasil precisamente que lo mencionabas recién, y México…

CZ: (…)… es que esto se tiene que ver como el Mercosur, Argentina… es muy difícil pensar en Argentina como un Mercado individual, Argentina no es un Mercado Individual, Argentina forma parte del MERCOSUR, y si uno ve la dinámica de las inversiones y la dinámica de la Producción, realmente están muy muy unificadas, y tienen que estar unificadas porque son un Mercado Únicoentonces no hay que pensar en el millón de Argentina o en los 2 millones de Brasil, hay que pensar en el Conjunto, yo diría que con reglas claras de comercio entre ambos países, que sean estables y que no cambien a lo largo del tiempo, uno define si se quiere el porcentaje de inversiones que va para un lado y va para el otro, pero con Competitividad lo que decidimos es el tamaño total de la inversión, con lo cual Argentina podría fabricar mucho más que un millón de autos, pero apalancando la idea de Brasil como socio….

 


 

Bolt

 

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SCANIA- Alejandro Pazos-  8°Salón-

 

AUDIO

 

 

DESGRABACIÓN:

Muy orgullosos de estar presentes una vez más en la 8° Edición del Salón Internacional (…) presentes con la línea Streamline, presentando nuestro R400, nuestro R440 Hailand, y también el R Hailand 620 CV con motor V8 (línea camiones Streamline), sin lugar a dudas el camión más potente del mercado argentino, eso en materia de producto, también estamos muy contentos de presentar este nuevo posicionamiento que tiene la marca a nivel global, que es ser pionera y ser líder en lo que es ir hacia un transporte sustentable, y esto se materializa con la eficiencia energética  ya que entre nosotros tenemos los camiones y vehículos que menor consumo de combustible tienen por kilómetro recorrido lo que se traduce en una reducción de dióxido de carbono por tonelada transportada, otro gran paso en la Sustentabilidad es sin lugar a dudas los combustibles alternativos, Scania ha hecho varios desarrollos a nivel global, rutas eléctricas, etanol, pero también en Argentina hay este tipo de combustiones, nosotros tenemos el primer camión que funciona 100% a biodiesel, y eso lo pueden encontrar en la empresa que hace toda la higiene urbana, recolección de residuos en la Capital Federal (…) y con excelentísimos resultados, y por otro lado, como para concluir,  la sustentabilidad también se traduce en este foco o en estos dos grandes pilares que son Transporte Inteligente y Seguro (…) seguridad activa y pasiva que poseen los vehículos como ABS, BS, Control de Tracción, como así también cada uno de estos vehículos vienen equipados con cámaras y radares en la parte frontal que permiten de alguna manera aplicar los frenos de manera automática si hay un vehículo que se encuentra enfrente del camión, o también ir leyendo las líneas de la carretera y advertir al conductor si está por salir del carril (…) desde la conectividad, vivimos en un mundo hiperconectado y la información es cada vez más importante con lo cual cada uno de estos vehículos viene equipado con un sistema de gestión de flotas que no solamente envía la información operacional del vehículo en tiempo real, a nivel global hay más de 250 mil vehículos conectados desde este sistema, y esa información se la devuelve al dueño de la empresa para ver cómo está siendo operado el vehículo, pero no solamente la información viaja sino que nosotros también cuando podemos entrar al vehículo a la distancia, un concesionario si hay un problema técnico (…) puede conectarse con el vehículo en cuestión, determinar el grado de gravedad de la falla técnica, y darle una solución de manera remota o coordinar el traslado hacia el concesionario. Esta es la filosofía de seguir creciendo en lo que son los servicios conectados que hoy por hoy podemos ofrecer (…) y dar más (…) tener clientes más contentos (…)

YH: Siguen por supuesto con segmentos muy fuertes en el país, la PyMES…

AP: Si, por supuesto que en el segmento de PyMES, en lo que es el mercado de camiones, el grueso de las ventas esta atomizado en todo el país, ahí tenemos distintos tipos de PyMES que han confiado en nuestro producto, hay sectores muy beneficiados en lo que va del año, en este primer semestre del año, como pueden ser el sector del agro, la minería, la construcción urbana que ha dado un salto muy grande que nos ha permitido entrar con vehículos de chasis largos, en configuraciones de 8×4, con potencias de 310CV como para sacar todo lo que es la obra liviana que se está llevando a cabo  en Buenos Aires, y Rosario, Córdoba, Mendoza, también en el  norte tenemos de esto, y por supuesto el desarrollo del petróleo, de a poco, en lo que es Vaca Muerta, es decir se están haciendo gestiones y hay cada vez más empresas radicadas en Añelo, y nosotros ya tenemos un punto de servicio (…) para brindarlos directamente a aquellos que tengan productos de nuestra marca…

YH: Por ultimo, 15 meses con un nuevo gobierno, Infraestructura se necesita en el país, aparentemente se está invirtiendo en ello ¿cómo estás viendo el mercado local o nacional y que es lo necesario para seguir exportando fuertemente y orientarse hacia nuevos mercados internacionales?

AP: El crecimiento viene, no es que nació este año sino que venía con un gran impulso del segundo semestre del año pasado, con lo cual seguimos con la inercia y el mercado sigue tirando y consolidando, en un mercado muy interesante para el desarrollo de nuestro negocio, en lo que es política de exportación nosotros tenemos una fábrica radicada en la provincia de Tucumán, que exportamos todo lo que son componentes de transmisión, cajas, palieres, diferenciales, y la política de exportación viene muy bien, 100% se exporta , el sistema de producción y de exportación que tiene Scania no depende de un mercado en particular como en el caso de otros, nosotros exportamos básicamente, casi el 95% a Brasil, pero dada la caída del mercado brasilero pudimos en dos meses reacomodar la exportación y reorientar todo lo que no demandaba Brasil, a Europa, con lo cual la Planta sigue exportando 100% al exterior, sigue siendo primer destino Brasil, pero segundo destino y muy cerquita, Europa, con buenos desarrollos, de este lado, del lado de las compañías lo que uno busca es reglas claras, previsibilidad, que es para poder hacer las inversiones, en el caso de Scania, estamos hace más de 40 años presentes y más allá de los gobiernos que han pasado, hemos transitado por distinta cantidad de gobiernos, siempre las decisiones se tomaron a largo plazo, y eso lo fuimos demostrando tanto con los periodos pasados como en el actual, donde seguimos desarrollando y abriendo nuevas casas de servicios a lo largo del país…

 

 

R400

 

 

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FORD-Carlos Galmarini– 8°Salón-

 

AUDIO

 

 

DESGRABACIÓN:

Un año más, un evento muy importante para toda la industria, un año en que podemos mostrar a la gente todas las novedades de productos que tenemos y algo muy importante, que la gente pueda venir, sentarse, probar el auto, verlo, experimentarlo, la verdad, no existe un evento donde 450 mil personas se acerquen y tenga una experiencia con tu auto, (…) tiene que ir a un concesionario la gente, solamente para conocer el auto.

YH: Carlos, a diferencia de otras empresas, (…)  Ford siguió haciendo nuevas presentaciones, Mondeo, el S-Max, hace dos días nada más la Nueva EcoSport…

CG: Bueno, nosotros seguimos cumpliendo con el compromiso que asumimos hace 7 años de traer productos Globales con las últimas tecnologías y equipamientos disponibles,  para los clientes de todos los segmentos, no solo para los clientes de los autos de lujo. Y esa estrategia hoy está más fuerte que nunca, este años tenemos 7 novedades de productos, 4 que ya ocurrieron, la renovación completa de nuestra Gama Premium, Kuga, Mash Mondeo, el K Mash  4 puertas con baúl, y hoy aquí anunciamos tres novedades que vamos a tener en Argentina, la EcoEsport, un icono de Argentina y de Sudamérica, un vehículo que fue diseñado, que fue creado en  Sudamérica, y hoy se transforma en Global creando un nuevo Segmento que no existía en todo el mundo…

YH: Con dos motorizaciones…

CG: Con dos motorizaciones nuevas, sí, ésta EcoSport está totalmente renovadatiene renovado el exterior. Todo el interior es nuevo de la EcoSport, tablero, asiento, todo es nuevo, viene con SYNC 3, el nuevo sistema de conectividad de Ford, y además viene con nuevas motorizaciones; un motor de última generación, un motor de 1,5,  3 cilindros y 123CV que es el primer auto de Ford que lo va a tener, y estamos haciendo el donap grey, el 2 litros que ahora va a ser el GDI de 170CV. Y la última novedad es muy importante para nosotros, estamos anunciando la llegada de los modelos electrificados de FORD a la Argentina 2018 con el Mondeo Híbrido, que se va a lanzar el año que viene…

YH: Nada menos… segundo semestre de 2017, 2018, y aquello en lo que se esté trabajando con el gobierno conjuntamente para avanzar en la industria…

CG: Bueno, acá tenemos dos aspectos del negocio automotriz en Argentina, uno (…) las ventas a nivel local, las ventas vienen muy bien, este va a ser un año de 850 mil patentamientos, posiblemente sea el segundo año histórico de volumen en la Argentina…

YH: Desde 2013…

CG: 2013 fue el pico histórico máximo, éste pinta para ser el segundo, el numero 2 histórico,   la verdad que el mercado está muy dinámico. Hay mucha competencia de mercado, muchas ofertas para los consumidores en esta competencia que hay, siendo que el precio de los autos en términos relativos con lo que han subido otras cosas sea muy conveniente, y están aprovechando para renovar su auto. La otra parte de nuestro negocio es el de Producción, la producción en Argentina es básicamente para exportar. “El perfil de la industria argentina es exportador”, nuestro principal mercado es Brasil, ahí está más desafiante el asunto, Brasil paso de vender 3,8 millones autos hace dos o tres años, a vender 2 millones este año, con lo cual esta baja. El 50% impacta en la Producción, lo que estamos buscando es encontrar todas las herramientas posibles para mejorar la competitividad de los productos fabricados en Argentina y abrir nuevos mercados para poder sostener la producción… (…) sí,  México tampoco esta tan paralizado, México sigue produciendo autos, sigue produciendo 4 millones de autos por año, no ha sufrido un impacto muy grande, México provee básicamente a EEUU y el mercado en EEUU sigue fuerte, con lo cual México no ha sido impactado, donde si tenemos mucha capacidad ociosa es en el Mercosur, el Mercosur está preparado para fabricar 5,5 millones de autos y hoy están fabricando entre Brasil y Argentina 2,5 millones, o sea, da 50% de capacidad ociosa y ese es el desafío ¿no?, porque es muy difícil tener una rentabilidad razonable, incluso ser rentable. Cuando uno tiene una capacidad ociosa tan grande y tiene que absorber costos fijos que son enormes…

YH: Por último, Ley autopartistas o empresas terciarizadas…

CG: Nos parece un paso muy positivo, es una muy buena Ley, salió una muy buena ley (…) la verdad que es una Ley que está pensada para que sea un puente que ayude al desarrollo del Autopartismo en Argentina. Una de las claves para ser más competitivo es tener una industria fuerte y competitiva. Y creemos que ésta Ley que dura 10 años, genera las condiciones para que haya un salto cualitativo y cuantitativo en los proveedores en el  país…

 

Raptor

Nueva EcoSport

Mustang

 

 

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VOLKSWAGEN-Pablo Di Si. 8°Salón-

 

AUDIO

 

 

DESGRABACIÓN:

La Marca VW se viene con todo, tenemos 26 Productos aquí. Tenemos un espacio eléctrico con el e-Golf, y el Golf GTE, tenemos la Amarok V6 la única del mercado con un motor V6 que la lanzamos en Campo de Mayo hace dos días, tenemos un Up Pepper que tiene más de 100CV, pura pimienta y la mejor forma de entender este auto es experimentándolo, entonces le pido a la gente que lo pruebe, urbano, consumo bajísimo, muy nervioso en el buen sentido de la palabra, y también (…) el Atlas, que es el SUV de 7 plazas que recientemente hemos lanzado en EEUU, y que estamos estudiando traer aquí a la República Argentina…

YH: Como estás viendo el desarrollo del mercado nacional, considerando las últimas medidas anunciadas por ADEFA con el Gobierno Nacional…

PDS: Bueno, el mercado nacional sigue muy positivo, las ventas están arriba del 30%…

YH: Mayo anduvo muy bien…

PDS: Mayo… continúa muy bien, lo positivo es que la producción nacional también aumento en el mes de mayo casi un 14% contra Mayo 2016, acumulado estamos (menos) -5, pero bueno, la tendencia es lo positivo. Esperemos que junio repunte, también. La exportación fue positiva en mayo, aumentó un 6%, no tanto a Brasil, pero a otros mercados, tanto VW como otras marcas se está repuntando y eso es muy positivo para Argentina…

YH: Nuevos mercados… ¡Como se buscan nuevos nichos habiendo tantas automotrices en Argentina?

PDS: Mira, yo pienso que lo peor ya lo hemos pasado, que fue el ajuste de Brasil, la caída estrepitosa de estos últimos dos años. Pero lo que está pasando es que Brasil dejó de caer, no es que está mejorando. Pero al dejar de caer, y el esfuerzo de todas la terminales de exportar más… estamos conquistando nuevos mercados, en VW te puedo decir que estamos ganando más volumen en Australia, en Nueva Zelanda, en Turquía, entonces al dejar de caer Brasil y adicionando ese volumen, ahí empezamos a ver la parte positiva de la producción nacional…

YH: ¿Mas de 3 millones de unidades VW en la venta?

PDS: (Mas de 3 millones de unidades)En los 4 meses de 2017, sí, nos encontramos Líderes a nivel mundial, continuando siendo Líderes aquí en Argentina, 5 meses de liderazgo y 13 años consecutivos siéndolo…

YH: Una pregunta que no puedo pasar por alto… la Canciller Ángela Merkel en Argentina, se reunió con el Presidente de la Nación, se reunió con Pablo Di Sí. Concretamente que es lo que más importa de esta visita, que es lo que impacta de esta visita…

PDS: En realidad se reunió con el Presidente de la Cámara Argentina Alemana que por ahora es Pablo Di Si (Risas)

YH: Exactamente…

PDS: La reunión fue extremamente positiva, la Canciller Merkel se bajó del avión, fue al hotel y la primera reunión fue con los empresarios. Los empresarios alemanes que venían de Alemania, y con la Cámara Argentino Alemana de cual soy Presidente, y ahí le expusimos un resumen de cómo veíamos Argentina, las cosas positivas, los desafíos y algunas propuestas, y fue una interacción muy amena donde vimos  que la Canciller realmente tenía un interés y un anhelo por ayudar, a ver cómo podía Alemania ayudar, porque ella hará que las cosas funcionen de mejor manera…

YH: ¿Algún nivel de preocupación de la Canciller con respecto a las inversiones en Argentina hasta este momento, o tiene la expectativa de que va a venir mucho más?

PDS: No, muy positivo, nosotros hicimos una encuesta en la Cámara Alemana y se lo transmitimos a la Canciller, (…) 50 empresas de diferentes sectores. Creemos que, 80% de los encuestados van a aumentar la facturación en 2017/18. Y 56% vamos a invertir más, no es que estamos en estudio, vamos a invertir más en 2017/18 en diferentes proyectos, 70% de esta inversión es de 1 millón de dólares a 5 millones, 20% es de  5 a 50 millones, y el otro 10% es de más de 100 millones de dólares, o sea que hay varia inversión, y lo principal, lo principal, éstas inversiones de 1 a 5 millones son de PyMES o de empresas de mediano corte, que es lo que capitaliza toda la producción nacional y mejora la competitividad argentina…

YH: Por ultimo ¿preocupación de la Señora Merkel respecto a las medidas de Donald Trump en el tema Climático/Paris…?

PDS: No lo tratamos, no lo tratamos porque el tema era Comercio, Política, cómo estaba la situación, y eso definitivamente no estaba en la agenda…

YH: Gracias!

PDS: A Vos!

 

GOLF R

UP PEPPER

 

V6 EXTREME

 

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MERCEDES BENZ- Gustavo Castagnino-8°Salón-

 

AUDIO

 

 

DESGRABACIÓN:

Muy contentos en el 8° Salón del Automóvil, finalmente, cada vez se pasa más rápido el tiempo, estamos presentando varias novedades, entre ellas los Concept de la Nueva Pickup, que vamos a producir en Argentina junto a Nissan y Renault, van a tener la posibilidad de ver los dos primeros Concepts que presentamos en Suecia, es el primer Salón donde se muestran fuera de la presentación mundial que se hizo. De los Concepts, la Pickup va a ser clave para nosotros en los próximos años, es una presentación importante que estamos haciendo. Y  estamos presentando dos novedades importantes en autos que tienen que ver la Clase C y la Clase E (…) las versiones Coupe de estas dos variantes, la verdad que muy lindos coches, y festejando los 50 años de AMG, por eso estamos mostrando un “par de Fierros” más que interesantes, en un corner especial de AMG. Está la Clase G que lanzamos este año, ahí presidiendo el Stand, una bestia, y bueno, vamos a presentar algunos Conceptos que tienen que ver más con nuevas tecnologías, vehículos eléctricos, y es más o menos las novedades que tenemos, (…) un Stand muy lleno de Novedades… (…)

YH: Mayo, con buenos números, y ¿perspectivas pare este año y el que viene en el mercado nacional?

GC: El Plan de un Millón…  la diferencia grande que hemos visto en el pasado, porque estamos hablando de un millón de autos de producción, número que nunca alcanzamos, estuvimos cerca en 2013 casi en 800 mil unidades…  pero el objetivo es llegar a un numero de un millón de autos sustentables producidos en Argentina. La verdad es que hemos encontrado mucha receptividad en el Gobierno para discutir estos temas que básicamente tienen que ver con lograr mayor competitividad para el sector, hoy lamentablemente tanto en Argentina como en Brasil tiene unos costos que No hacen que sea competitiva a nivel mundial, ni regional, con lo cual nos encontramos con mercados que naturalmente deberían ser nuestros como Chile, Colombia, Perú, Ecuador etc., México. Nos encontramos con una competencia muy fuerte de otros mercados, que son mucho más competitivos que nosotros, e incluso nos está pasando con Brasil. Hoy con Brasil incluso somos menos competitivos, con lo cual se hace muy difícil en esta situación de caída grande del mercado en Brasil, que nuestros productos tengan una buena performance allá, (…) el objetivo es duro, pero yo soy muy optimista, yo creo que si Argentina se toma, creo que es la idea ¿no? … Que Argentina se tome en serio esto de trabajar en la logística, y el sector impositivo y laboral para bajar costos y ponernos a tono por lo menos en la Región, ahí estamos en otro estadío como para salir a competir…

YH: Tocaste un tema puntual, el tema impositivo que es uno con los que más están insistiendo las empresas en argentina, automotrices… ¿ves que se pueda razonar algo?

GC: Yo creo que sí, el primer paso, creo que es lo que hicieron países como México, España, y otros ejemplos, que básicamente los impuestos están dirigidos a la comercialización y no a la producción ¿que pasa hoy en Argentina? uno produce un vehículo para exportar y dentro del costo del vehículo está exportando un 15% de impuestos, después uno recibe un 6,5% de reintegro, pero claramente hay una diferencia de costo enorme, y que solamente se va en impuestos. En otros  países, en otros mercados como México, los impuestos no están en la cadena de producción, están apuntados solamente a la comercialización con lo cual, cuando el auto mejicano sale de México para ser exportado a cualquier mercado no se lleva un solo punto de impuesto cargado, entonces… haber, obviamente hay que trabajar en reducir ciertos impuestos distorsivos como los impuestos internos, los Ingresos Brutos, pero muchos de los impuestos que hoy están enfocados en la Producción, deberían trasladarse a la comercialización para no penalizar la producción en Argentina… sino estamos favoreciendo la Importación…

YH: Finalmente, vino nada menos que la Canciller Alemana estuvo con el Presidente, y con las Empresas argentinas, entre ellas Ustedes…

GC: Muy positiva la visita, más de lo que esperábamos, yo tuve el placer de conocerla el año pasado cuando el Presidente Macri fue a Berlín, pero no tuve la posibilidad de tratarla tanto como en ésta visita que hizo a la Argentina, la verdad que la Canciller Merkel es una persona muy simple, muy directa, muy llana…muy de ir a las cosas, a los bifes como decimos en Argentina

YH: Como debería ser un político…

GC: … Como debería ser un político, sin dar muchas vueltas. Cuando tuvimos la oportunidad de charlar con ella, de que nos consultara cuales eran los problemas que nosotros veíamos en Argentina y qué problemas ella tenía que transmitir al Gobierno Argentino, fuimos muy claros, y tiene que ver con esto que hablábamos recién, previsibilidad, seguridad jurídica, largo plazo, tema impositivo, financiación, etc., pero creo, la verdad, que Merkel dio un apoyo muy fuerte al Gobierno Argentino, a la Alianza Alemana-Argentina y ahora dentro del marco del G20, que Argentina está tomando la Presidencia en los próximos 60 días, la verdad es que la sensación que nos dio es de una relación muy estrecha entre ambos. La vimos muy contenta y muy relajada a la Canciller en Argentina, como muy bien impresionada por las reformas que se están haciendo en el país, eso nos sorprendió a todos y creo que el Gobierno Argentino también quedó muy satisfecho. Creo que cierra esta ronda de visitas internacionales que tuvo Argentina, y que la gran figura que faltaba era la Canciller Merkel.

 

Clase A

Clase C

Clase F

GLS Coupe

 

 

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ENTREVISTAS LAQUINTA PATA-

CARLOS (YAYO) HOURMILOUGUE.-

LA QUINTA PATA WEYA- ARQUITECTURA PARA COMUNICAR.- 

 

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WEYA

 

ALICIA FIDALGO; “WEYA Producciones” L5pweya@gmail.com

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SILVINA PERALTA; “Weya Administración” Administracion@weyaPR.com

(011) 15-5502-5085

 

 

 

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OPERACIÓN TÉCNICA: SANTIAGO CASSERLY

EDICIÓN: NICOLAS MITTON-

Editor para Radio y Televisión-Mat. 6489​

 

 

 

 

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REGRESA EL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTÓMOVIL DE BUENOS AIRES

Con atracciones para toda la familia Regresa el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires

 

 

 Entre el 10 y el 20 de junio abrirá sus puertas el 8vo Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires en La Rural.

 La Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) y AMC Promociones Argentina organizan cada dos años esta cita obligada para los amantes de los autos, y con actividades para todas las edades.

 

LINK GALERÍA

https://www.flickr.com/photos/salonautoba/albums

 

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